Transfagarasanul | Cel mai spectaculos traseu din Romania

Celebra sosea a Romaniei cu diferente de nivel si numeroase serpentine, o adevarata provocare pentru soferi, poarta numele de Transfagarasan. Aceasta sosea face legatura dintre Muntenia si Transilvania pe o distanta de 151km incepand din localitatea Bascov (langa Pitesti) si terminandu-se in comuna Cartisoara. Transfagarasanul a fost construit intre anii 1970-1974 in timpul lui Nicolae Ceausescu si a fost inaugurat pe data de 20 septembrie 1974. A fost construit ca fiind un drum strategic peste Muntii Fagaras, cei mai inalti munti din tara, care fac parte din Carpatii Meridionali, si ajunge la altitudinea de 2042m in apropierea tunelului de langa Lacul Balea. Transfagarasanul reprezinta drumul DN7C si traverseaza doua judete: Arges si Sibiu; traverseaza un oras: Curtea de Arges si 8 comune terminandu-se la intersectia cu drumul DN1 Sibiu-Brasov. In curgerea lui sinuoasa printre munti traverseaza 830 de podete si 27 viaducte. Pentru constructia lui s-au dislocat 3 milioane de tone de roca, folosindu-se 6520 tone de dinamita si s-au facut 830 de lucrari transversale si 290.000m cubi de zidarie. Soseaua are doua benzi de circulatie si nenumarate serpentine care restrictioneaza viteza automobilelor la 40km/h. Tunelul strabatut de sosea, pentru realizarea caruia s-au folosit 20tone de explozibil, intre localitatile Capra si Balea Lac, are 887m si strabate muntele Paltinul. Banda de circulatie din tunel are 6m latime alaturi de care este un trotuar lat de 1m. Nu este luminat artificial, iar aerisirea se face natural din cauza curentilor de aer puternici din interior.

Drumul peste Muntii Fagaras, numit si "drumul din nori", s-a realizat cu eforturi materiale considerabile dar si cu pretul vietii multor oameni care au contribuit la constructia lui. Oficial se vorbeste de 40 de oameni decedati din diferite cauze in timpul constructiei soselei, dar martorii care dupa 35 de ani de la inaugurare sunt in viata si au lucrat efectiv pe acest imens santier spun ca numarul mortilor ar fi de 10-15 ori mai mare.

Transfagarasanul ofera celor care il parcurg privelisti extraordinare si posibilitatea de a trece pe langa alte puncte de interes turistic din Romania. Primul segment al soselei trece prin fata hidrocentralei de la Vidraru aflata subteran in masivul Cetatuia. Soseaua serpuieste in apropierea cetatii Poenari(construita pe vremea lui Vlad Tepes), urca pe serpentine si trece prin trei tunele mai scurte ajungand la Barajul Vidraru ce leaga Muntii Pleasa si Vidraru pe o lungime de 307m. Drumul urca apoi pe serpentine pana in partea sudica a tunelului ce leaga localitatile Capra si Balea Lac.

Urmatorul tronson al Transfagarasanului, in partea nordica trece pe la lacul glaciar Balea, coboara abrupt in serpentine prin apropierea cascadei Balea, cea mai mare de acest fel din Romania, care coboara in trepte pe o distanta de 68m, aflata la altitudinea de 1230m d.M. Acesta este cel mai dificil tronson al traseului cuprins intre Balea Lac si Balea Cascada, pe parcursul a 13km. De aici mai sunt 21km pana cand Transfagarasanul isi incheie drumul sinuos printre munti intalnindu-se cu DN1 si cu drumul european E68 in apropiere de Cartisoara.

Pentru turistii ce vor strabate Transfagarasanul este recomandat sa porneasca din partea sudica spre nord. Peisajul mirific poate fi admirat doar cateva luni pe an, din iulie pana in octombrie, deoarece conditiile atmosferice nu permit parcurgerea sa in celelalte luni ale anului. Soseaua ce strabate muntii alaturi de atractiile turistice pe langa care trece aceasta constituie adevarate "perle ale mintii si efortului uman". Transfagarasanul este cel mai spectaculos traseu din Romania.